珠三角城际轨道交通已立项 启动资金到位192亿元
[b][color=red] [/color][size=5][color=cyan] [/color][color=black]珠三角轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]已经立项，只待资金到位。在昨日（6日）的全国人代会[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]团分组审议会上，[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省长黄华华、[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省发改委主任李妙娟、[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省国资委主任刘富才三位全国人大代表纵论珠三角城际轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]。黄华华省长当即表示：要尽快形成珠三角轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]网络。[/b][b] 城际轨道[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]需1700亿元投资[/b][b] 连日来，珠三角一体化在[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]代表团里频频引发热议。昨日，在[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]团的分组审议中，[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省发改委主任李妙娟大谈提升珠三角城市群的发展问题。她表示，要明确珠三角城市群的战略和地位，高水平规划和推进珠三角产业群的发展，尤其强化其对[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]及周边地区辐射带动作用。她指出，珠三角要构建高效有力的区域行政协调机制，[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]原有珠三角共同发展领导小组，推进过程中的协调机制还需要进一步加强。[/b]
[b] 李妙娟说，[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]以珠三角轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]网络同城化为重点，推进公共服务一体化。她表示，目前已经制定了珠三角轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]相关规划，但实际推进比较艰难，特别是征地拆迁，需要协调的情况较多。“如果我们不加快珠三角城际轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]同城化[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jianshe/][b][size=5][color=black]建设[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]，将对今后经济增长速度有影响。”[/b]
[b] 说到这里，[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省国资委主任刘富才禁不住插话说，现在[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]正通过部省合作，发展省内铁路[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jianshe/][b][size=5][color=black]建设[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]，以铁道部为主，[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省铁路投资集团参与合作。他自告奋勇说：“从广州、深圳等中心城市到各地级市的轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]，完全可以省铁路投资公司作为主体来做。”[/b]
[b] “如果你有钱，马上可以盖起来。正因为我们缺少资金，才要跟人家合作。”李妙娟面露难色说，省铁路投资的资金有限，不足以支撑如此大的轨道[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]。城际轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]如果要全面铺开，总共需要1700亿元投资。[/b]
[b] “这是总投资额，又不是一次过投这么多钱。交给我们，我们就有办法。”刘富才拍胸脯说，“有好项目就有钱。”[/b]
[b] 具体操作由[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]省国资委负责[/b]
[b] “我们希望把珠三角城市的轨道[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]全部推动起来。”李妙娟透露，珠三角轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]同城化[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jianshe/][b][size=5][color=black]建设[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]项目已获立项，关键能否落实资金。[/b]
[b] 黄华华不住点头：“[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]最大优势是珠三角，怎样发挥珠三角的效益很重要，一定要把珠三角建成现代化城市群。[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]要增强国际竞争力，也要靠珠三角。”他表示，珠三角要加大基础设施[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jianshe/][b][size=5][color=black]建设[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]，其中重要内容之一便是同城化轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]，盖好之后整个珠三角四通八达。他举例说，像日本的大阪、东京就是一个城市群，当地的高速铁路一下拉近两个城市的距离。[/b]
[b] “整个珠三角轨道[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]要全面启动，全面论证。”黄华华的话铿锵有力。[/b]
[b] 刘富才马上回应，我们手头拿了192亿元资金，已经足够启动。[/b]
[b] “能够启动就先干啊，尽快形成轨道[/b][/color][/size][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]。”黄华华说，项目具体操作可由[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]省国资委负责，珠三角轨道[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/jiaotong/][b][size=5][color=black]交通[/color][/size][/b][/url][b][size=5][color=black]的整体规划则由[/color][/size][/b][url=http://www.pprd.org.cn/guangdong][b][size=5][color=black]广东[/color][/size][/b][/url][size=5][color=black][b]省发改委负责。[/b]
[b] 刘富才欣然领命。[/b][/color][/size]
[[i] 本帖最后由 清风-明月 于 2008-7-8 11:13 编辑 [/i]] [color=#000080][/color][size=5][color=black] 推动合作项目：《组建广东珠三角城际轨道交通有限责任公司协议书》
签约方：[/color][/size][size=5][color=black]广州铁路（集团）公司与广东省铁路集团有限公司
协商项目：由铁道部、广东省各出资50％，共同投资成立[color=black]广东珠三角城际轨道交通有限责任公司[/color]，负责广东珠三角城际快速交通网的筹资、建设、经营和还贷.[/color][/size]
[size=5][color=black] 南方网讯: 作为铁道部、广东省的出资人代表，广州铁路（集团）公司与广东省铁路集团有限公司签订了《组建广东珠三角城际轨道交通有限责任公司协议书》，由铁道部、广东省各出资50％，共同投资成立广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责广东珠三角城际快速交通网的筹资、建设、经营和还贷。[/color][/size]
[font=宋体][size=5][color=black] 据悉，为尽快启动项目，双方协商，成立公司筹备组，合资双方先各派5—7人参加，合署办公，其余人员根据需要陆续到位。这意味着，珠三角城际轨道交通建设项目前期工作全面启动，并加速推进。[/color][/size][/font]
[font=宋体][size=5][color=black] 据悉，广东珠三角城际轨道交通有限责任公司将按照“统一规划、分步实施、整体推进”的原则，先行建设珠江三角洲城际轨道交通网主轴线和联络线。2010年前建成广州至深圳、广州至珠海主轴线。至2020年，规划建设的线网将形成以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海为主轴，放射与环状相结合的珠江三角洲城际轨道交通线网架构。[/color][/size][/font] [b] 珠三角城际轨道交通设计时速300公里[/b]
[size=7]据晶报消息：记者采访广铁（集团）有关负责人，据其介绍：包括广深四线在内，今后15年广东省还将投资1390多亿元，建成武广客运专线；珠三角城际轨道交通，包括广州城际和广深港客运专线；广州至广州东铁路增建三线；洛湛铁路岑溪至茂名段；黎湛铁路河唇至湛江段增建二线；厦门至深圳客运专线；赣州至韶关铁路；广州至珠海货运铁路；广州至河唇铁路增建二线等铁路及城际交通线路。[b][color=red]其中珠三角城际轨道交通[/color][/b][color=red]、[b]武广客运专线设计行车时速均达300公里。[/b][/color][/size]
[size=7][color=red][/color][/size]
[b][size=7][/size][/b] [size=5][color=red]广东创建珠三角城际轨道交通示范性工程[/color][/size]
[b][size=4][color=black] 为深入贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，进一步加大广东省铁路建设力度，适应广东经济新一轮的大发展和进一步深化粤港澳合作的需要，近日，铁道部、广东省在北京就进一步加快广东铁路建设有关问题进行了会谈，并签署了《铁道部广东省人民GOV关于进一步加快广东铁路建[/color][/size][/b][b][size=4][color=black]设有关问题的会议纪要》。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，铁道部部长刘志军，广东省省长黄华华，铁道部副部长陆东福、卢春房，省委常委、常务副省长黄龙云等出席会谈，黄华华省长和刘志军部长共同签署会议纪要。 [/color][/size][/b]
[b][size=4][color=black] 会议认为，广东的发展已经站在了一个新的历史起点上，正处于全面转入科学发展轨道的关键时刻，广东正在进一步解放思想，以世界眼光谋划新一轮的经济大发展。在新一轮经济大发展中，又好又快地加快发展广东综合交通运输体系，以新一轮交通基础设施建设推动广东新一轮经济社会大发展，是广东当前交通发展必须认真研究解决的问题。铁路运输作为一种运输能力大、能耗低、占地少、污染少的交通方式，在综合交通运输体系中起着非常重要的作用，必须加快发展。 [/color][/size][/b][b][size=4][color=black] 根据部省签署的会议纪要，部省将进一步加快武广客专、广深港客专、广珠城际、广珠铁路、厦深铁路等在建项目建设进度；积极推进赣韶铁路、茂湛铁路、贵广铁路、南广铁路、广东西部沿海铁路等项目前期工作；加快厦深铁路引入汕头联络线建设有关工作，确保工程与厦深铁路同步建设；为进一步完善我省铁路网络，铁道部同意将梅州至瑞金、龙川至汕尾等铁路列入中长期铁路网规划方案。 [/color][/size][/b][b][size=4][color=black] 会议强调，要按照构建珠三角经济共同体的战略构想，在既有珠江三角洲城际轨道交通规划的基础上，共同研究加快推进珠三角地区轨道交通同城化的规划建设，把珠三角城际轨道交通建成现代化示范性工程。[/color][/size] [/b]
[[i] 本帖最后由 清风-明月 于 2008-7-8 11:34 编辑 [/i]] [em11] [em11] 太好拉 我也看新闻了。。 睇过 [hz126] [hz126] 2020年...[hz122] 持续发展很好 比心机等就系咯 希望快乃整到恩平咯 希望不要不了了之。。。呵呵。。如果建成的话，，对我们恩平的经济发展有着很大的帮助啊。。期待 几时先整到恩平啊 杀出一条血路.昨天收到一条消息说广东现在在全国百强县中仅剩下惠州的博罗和广州的增城了,广东这个改革开放的先行省不能自满,向世界一流进发.
有胆方有成.
江门呀,恩平呀一定在思想观念中解放出来,尤其是小富即安的小农思想.
敢想才有为 是好事，但愿能成为现实吧！
夜南风兄：你们知道为什么广东省的惠州市会如此出名吗？这座曾经并不著名的城市为什么在广东省会这么受宠吗？为什么惠州又会成为奥运圣火传递的城市吗？为什么江门什么都没份？为什么广东省一直都不太关心江门？······也许你会问，惠州到底有哪些好的？我可告诉你，惠州是盛产鞋油的地方，而且质量好有保证，绝对名贵，用过这种油的皮鞋都会闪闪发光，跟新的一样。
恩平呢？恩平的特产是什么？答案是簕菜。这种菜浑身长剌，味道苦涩。如果生吃，就会卡在喉咙里，比卡鱼骨更难受，再加上苦味难忍，真可谓“哑巴吃黄莲”。当然，簕菜是不生吃的，呵呵。 我市积极申请 争取把轻轨修建到开平和恩平
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[url]http://www.jmnews.com.cn[/url] 2008-7-9 10:12 江门日报 第6857期 A2版
本报讯 记者昨日从市发改局了解到，我市正在积极向省有关部门申请，争取把轻轨修建到开平和恩平，如可实现，广珠轻轨将在我市延伸上百公里。
开平市交通局负责人告诉记者，广珠轻轨延伸到开平在“十五”期间就有意向，如能实现，对于开平来说将是一个前所未有的契机。据了解，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，新会将融入珠三角1小时城市圈，江门人出行将更加方便。如能延伸至恩平，将大大加强恩平和珠三角的联系。
开平市民谭先生认为，对于开平人来说，能坐上轻轨去其他地方将节省很多时间。开平碉楼与村落已经成为世界文化遗产，如果能搭上轻轨这趟“快车”，旅游开发速度将加快，将提高开平的知名度。
获悉有关消息后，在恩平GOV部门工作的李先生表示很受鼓舞，“相对于珠三角其他城市来说，恩平的经济比较落后，轻轨建到恩平，不仅交通方面便利，甚至还可以承接其他城市的产业转移，吸引大量人才，这对恩平来说是一件大好事。”（本报记者 李小龙 娄丹 王平强） 不知要何时才能实现？？？？？？ 支持！快啊！ 2009年初通到江门，2015年通到恩平。前一个已经快建好了，后一个是原基础上增加的，想加快恩平、开平的发展。 最新公布的“珠江三角洲地区轨道交通同城化规划”初步构想，首次明确提出“同城化”的交通理念，以此引领珠三角基础设施的一体化，打造“一小时生活圈”。
城际快速轨道把区域之间分散的城市“网”成一个整体，强化了城市群之间的联系与分工，增强了城市之间的配套能力，将促使整个区域的产业升级和转型。公交化的城际快速轨道交通必然带来沿线居民住、行、工作观念的深刻变化，引发珠三角城市群的同城化发展新格局。
珠三角西翼将摆脱“缺铁症”
随着珠三角城际轨道交通同城化规划构想的出炉，珠三角快速交通网络将加速推进，粤港澳也将迎来“珠三角村”时代：以广州为中心，1小时内珠三角9个城市可以相互通达。由此带来的，将不仅仅是交通的快捷，还有产业和生活模式的变化。 在省GOV最新公布的有关珠三角城际轨道同城化轨道交通规划方案中，包括珠海、中山和江门在内的珠三角西翼城市均有城际轨道交通相连，成为重要节点，其中珠海除了与珠三角东岸的深圳、东莞的轨道交通直接相连外，还将与西南部的珠海机场和西部的江门斗山相通，远景与澳门的交通网络接驳。珠三角西翼将逐步摆脱目前的“缺铁症”。
快速城轨“网”起大珠三角
目前，中国三大经济带长三角、珠三角和环渤海地区均在快马加鞭地打造高速城际铁路网络，加速区域内的融合，目前环渤海地区京津城轨已经开始试运行，长三角沪宁等6条客运专线将开工建设。 大珠三角地区同城化“一小时生活圈”的蓝图也正在实施。规划提出的“三环八射”线网格局，更加突出珠三角“同城化”的轨道交通网络概念，这一放射线与环行线相结合的线网布局建成后，将珠三角9个城市一“轨”网尽：以广州、深圳、珠海为中心，1小时内9个城市可以互相通达，并连通港澳地的轨道交通网，形成真正意义上的大珠三角“一小时生活圈”。
新广州站将成“铁网”中心
在珠三角城际轨道网中，估算投资总额达130亿元的新广州站位于中心，可谓带活整盘棋的最核心的棋子. 届时，广深港城轨、广珠城轨两条珠三角城轨主轴会聚于此，同时武广客运专线等出省铁路也以此为重点，同时通过广州地铁等连通广州等城市中心。新广州站变成珠三角地区的交通枢纽，与北京、上海、武汉一起，成为中国未来四个铁路主枢纽。 广州工作珠海居住或成时尚
未来的珠三角，将可能出现一种新的居住模式———“城市群居住”，市民可以在中心城市工作，到副中心城市居住，中心城市与副中心城市共处一个城市群落，距离近，交通非常便捷，只有1小时。据业内人士介绍，“城市群居住”使得珠三角二、三线城市将因其独特的地理环境与生态优势，为广州市民乃至其他城市居民置业安居提供了优质选择，不仅满足人们对舒适生活的追求，也大大降低了置业成本。住在中山、珠海，到广州工作也许会成为一种时尚.
最新进展
广佛地铁后年建成广珠城轨进展顺利 ,珠三角城际轨道交通系统中，最早有实际动作的是广佛地铁和广珠轻轨，目前仍在紧张施工中，土建工程施工情况良好。其中，广珠轻轨中山段正在加紧建设，江门段工程进展顺利，已经完成地面基础工程的80%以上。 广佛地铁段于2007年6月28日全线开工，上个月恰好满一年。广佛线横跨广州和佛山的主要城区，串起广州的荔湾区、海珠区和佛山的禅城区、南海区。广佛轨道有限公司党支部书记蔡波介绍说，工程建设进展顺利，“时间十分紧，从目前的总体情况上看，2010年10月31日开通魁奇路—西朗和2012年底全线开通的目标仍有望实现”。他还透露，目前车辆、信号招标已完成，预计这月底签订合同。 广佛线全线建成通车后，将与广州一、二、三、八号4条地铁线换乘，每日运能可达780万人次。这就使得佛山中心城区与广州市城市中心区的时空距离缩短为40分钟，对两地商贸、楼市和服务业的拉动作用巨大。同时，正如新设计出来的标志彰显的“城际动脉、双城共融”理念一样，这条地铁承载着诸多市民广佛同城生活的期盼。 根据新规划，广佛环线将扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛同城化的进程，将以广州为中心的放射性线路紧密组合在一起。
方案解读
“三环八射”20条线路 1小时可通达珠三角
在最新的珠三角城轨同城化规划中，未来的珠三角地区将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠江三角洲地区主要城市，形成“三环八射”路线图。
第一环是广佛环线，扩大广州白云机场、新广州站等重要客流集散点辐射范围，加强广州和佛山间的联系，加快广佛同城化的进程，将以广州为中心的放射形线路紧密地组合在一起。
二环则由穗莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的中环线构成。
三环则是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的大环线。
而八条放射线分别是，广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、[b][color=red]江门至恩平[/color][/b]、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等多条城际线。
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